随着公务用车维修服务定点采购的改革，各地对于公务用车定点采购的要求越来越规范。

据悉，北京市两年一次的“公务用车定点维修”走在政府采购市场的前端，此前在北京市政府采购中心进行的公开征集，确定了“2020-2022年度北京市市级行政事业单位”公务用车的定点维修企业。据了解，最终公务用车定点维修合格的报价单位高达495家。

​据北京市政府采购中心工作人员介绍，“此次前来参与投标的意向单位仅淘汰了13家。实行公务用车定点维修公开征集，合格的企业都可入围。公务用车定点维修旨在加强公务用车维修管理，降低维修费用。”

相比以往，此次的公务用车定点维修顺应市场发展的需求，投标要求有所变化，范围有所扩大，呈现出五大亮点。

一是放宽征集单位的范围。

以往具备一类、二类汽车维修资质的企业是分包招标的，对应维修不同车型品牌的车辆。今年具备一类和二类汽车维修资质的企业入围可维修经营范围内的车型，再不受车型品牌的限制。降低定点维修的门槛，使维修资质在二级以上且服务好的企业能够进入定点维修企业行列，不仅有利于维修企业有序竞争，也可以扩大公务用车使用单位送修的选择余地，且使用单位可以从中享受更优惠的维修价格和更优质的服务。

二是增加了经营场地的证明文件。

每个投标单位需提供场地租赁合同、场地房屋所有权证等相关证明文件。这样可以接受采购人的公开监督，一旦发现有作假行为，则取消投标资格。同时也为之后的实地考核提供了监督依据。

三是增加了三类（汽油/柴油/新能源）配件工时报价表。

车辆维修的主要费用为配件费和工时费，而这两部分费用不透明。因此，按照《汽车维修业开业条件》，并根据企业自身维修能力，维修企业填报各自承诺的零配件及工时的优惠率。严格按照协议价格收取维修工时费和零配件费，自觉遵守价格优惠和质量保修期的承诺。

四是增加了政府采购车辆维修系统的要求。

此系统用以实现网上公布、展示、查询、统计、分析、可视服务、维修业务受理及结算等功能。通过社会进行监督，这样不仅可以避免中标的维修企业不兑现承诺，又可以促使送修单位加强自身管理，及时结算维修费用，减轻维修企业的资金压力。同时加深供需双方之间的相互了解，相互信任，保障我能公务用车定点维修工作的顺利进行。

五是增设市区共享。

北京市市级行政事业单位各类机动车的维修，包括整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项维修和维修竣工检验工作（保险维修、新购车辆免费维护保养除外），执勤执法车辆标志喷涂、加装警灯警报等警用设备。北京市所辖的所有区行政事业单位公务用车定点维修服务政府采购均应共享本次征集结果。西城、朝阳两区可实行此次征集结果和政采车辆维修系统全面共享。凡发现维修企业于实行共享的各区行政事业单位履行过程中的违约、违规行为，可按照本项目框架协议就其违约责任进行处理。