在26日刚刚落幕的第十一届全国人大常委会第十二次会议上传来消息：政府再度强调从2009年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。据称，目前财政部正在会同国管局、中央纪委等部门研究起草《党政机关公务用车配备更新管理办法》，研究确定自主品牌汽车标准，以控制公务用车采购的档次、价格，并扶持自主品牌汽车发展。

今年初国务院印发的《汽车产业调整和振兴规划》中，明确提出政府公务用车向自主品牌倾斜，调整政府公务用车配备标准，从2009年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。

“据我们所知，国家正在对自主品牌进行明确定义，并且制定相关的政府公务用车采购政策。”在刚刚举行的瑞麒G5的上市仪式后的专访会上，麒麟汽车销售公司总经理杨波面带喜色地向记者透露这一信息，“这将会给自主品牌带去一个大市场，自主品牌产品也会因为政府采购，而树立消费者信心，带动市场推广。”

政府采购对汽车销量的提升，从奥迪A6身上可见一斑，宝马奔驰今年才进入政府采购目录，而奥迪凭借多年的政府采购，即获得了公务用车市场的成功，也让它成为不少私人消费者的目标，销量数倍于对手。有数据显示，奥迪的政府采购数量占其总销量的20%。

据新华信2008年整理的数据，2007年，政府采购的汽车数量约为50万辆。2008年，汽车政府采购已占到了乘用车市场总量的约6%。相关数据显示：我国汽车政府采购金额近年来呈现快速上升趋势，2008年政府用于公务车采购的财政支出达800亿元。即使是保持这一汽车采购规模，目前在公务采购市场少有斩获的自主品牌如果真能过半，也意味着将获得一个很大的增长空间。

今年年中发布的2009～2010年度中央国家机关“协议供货汽车厂商名单”上，上汽的荣威、名爵，一汽的奔腾，奇瑞的A5、A3，比亚迪的F3、F3DM和吉利，金刚、远景等众多自主品牌的车型都榜上有名，而在同时发布的“采购通知”中也明确提出：汽车采购要认真贯彻落实国家《汽车产业调整振兴规划》精神，优先采购新能源汽车、环保低排放的小排量汽车。各单位新配备、更新汽车，自主品牌汽车比例应达到50%。

目前，自主品牌正处在快速发展阶段，如能获得政府采购大单，对于提升品牌形象、开拓市场、加速转型无疑将起到极大的促进作用。

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