根据国家环境保护部门规定，2008年7月1日，全国将对机动车尾气排放强制实行国Ⅲ检测标准。一旦标准实施， SUV车型是否都能达到国Ⅲ标准？生产厂家能否在全国范围内成功切换国Ⅲ车型？价格会不会上涨？

据中国汽车工业协会最新统计数据，今年1～5月，SUV销量17.92万辆，同比增长39.72%，继续保持乘用车同比增长最大的细分市场地位。1～5月，销量排名前5位的SUV依次为：本田CR-V、哈弗、途胜、瑞虎和狮跑。这五款车共销售10.75万辆，占SUV销售总量的59.99%。

国Ⅲ车型售价不变

东风本田市场部有关人士告诉记者，CR-V从一推出就满足国Ⅳ标准。在环保方面领先于国内标准，一直是CR-V的一个亮点，实施国Ⅲ标准对CR-V不会有影响，也不用作技术调整，因此不存在成本上涨的问题。

长城汽车宣传部相关负责人表示，哈弗从2005年3月上市时，就配装国Ⅲ发动机，现有车型满足国Ⅳ标准也没有问题。排放标准升级，对长城来说不是太大的技术难题，可以说没有什么影响。

北京现代公关部部长刘进表示，北京现代早就不生产国Ⅱ车型了，供应全国各地的途胜大都是国Ⅲ车，售价也没有变化。

国Ⅲ车型成SUV销售主流

据了解，近日，奇瑞汽车向四川市场提供一批特价瑞虎1.6L车型，这批特价车型不仅达到国Ⅲ排放标准，还装备了OBD。

目前，市场上的SUV大部分都达到了国Ⅲ标准，湖南长丰汽车公关部人员介绍，之前长丰还有国Ⅱ车辆，但现在已经全部都满足国Ⅲ排放标准。国家对排放标准的强制规定，有助于企业节能环保技术的提高。

CR-V、途胜、双龙全系列等也都满足国Ⅲ标准。四川省成都市环保局规定，从今年5月1日起，国Ⅱ车型不能上牌；7月1日后，只允许带OBD的国Ⅲ车上牌。目前，成都经销商正在抓紧消化国Ⅱ车以及不带OBD的国Ⅲ车。

业内人士指出，现在国内大中型城市，对汽车排放十分重视。上海、深圳、成都等城市已提前实施国Ⅲ排放标准，北京已升级为国Ⅳ。目前，国内市场上主力SUV车型，大都定位于城市SUV，进入市场时间不长，基本是以国Ⅲ排放标准为基础开发的，所以环保标准升级对其影响不是很大。

买车留心新标准

对于新排放标准，不少消费者并不知情，但也有一部分消费者已经对排放标准开始留意。

“我买车的时候，会注意一下车辆的排放标准达到哪个级别，但是只要销售人员告诉我车辆达到了哪个标准就行了，出厂的车辆都是通过验收的，在排放标准上不会有太大问题。”一位政府采购官员向记者表示。“我们现在买车就买达到欧IV标准的车，这样可以一劳永逸”，另一位政府采购官员则这样告诉记者。消费者可通过环保局网站查询目前符合国Ⅲ排放标准的车型及相关企业。