上周末,各大网站纷纷挂出宝来经典停产退市的消息,本报记者就此事向一汽大众方面求证,相关人士对此信息予以了否认,称12月18日开始的生产线全面停产检修导致了业界的此次误读。检修过后,包括宝来经典、高尔夫等在内的产品,明年都还将继续生产。但该人士同时亦承认,一汽大众明年的市场推广重点将放在新宝来及将于明年上半年推出的搭载DSG变速箱的新迈腾上,而随着下半年高尔夫6的国产及新捷达的面世,一汽大众5年一个周期的新一代产品架构,将于2009年以较完整的形式呈现在业界面前。

宝来经典将继续生产

“新老产品的更替有个自然消化的周期,高尔夫也好,宝来经典也好,目前都没有停产退市。”一汽大众相关人士在接到记者关于上周宝来经典停产退市及高尔夫饥饿营销的询问时,做出了否定的回答,“网上所谓的12月17日停产,是因为12月18日一汽大众全线停产检修,全部车型的生产都停下来了。但是宝来经典和高尔夫这两款产品明年还会再继续生产一段时间。”

早在新宝来10月上市之际,此前业界便有消息称,一汽大众有意停掉宝来经典的生产,原因是新宝来与这款前辈级车型在价格与定位方面都有很大的重合性,市场认知度较高的宝来经典不免会分流一部分新宝来的潜在客户,不利于新宝来上量。

对此,一汽大众相关人士称,出于市场的客观需要,宝来经典2009年都还将继续生产,目前并没有一个明确的停产时间。其表示,据大众的规划,“一般产品的生命周期是5年左右,不可能说停产就停产的,市场需要一个消化和过渡的时间,新旧换代产品明年的生产和停产计划还要根据未来市场的具体状况做出相应的调整。”

高尔夫6不会跳票

在谈到09年新品推广计划时,该相关人士表示,无论是计划于上半年推出的搭载国产6速DSG变速箱的迈腾还是将于下半年推出的国产高尔夫6都不会跳票。加上明年将以“新面目”示人的新捷达与今年10月刚刚上市的新宝来,一汽大众更新换代后的产品线在2009年将呈现出一个较为完整的架构体系。

其中长年占据中级车销量榜首的价格在7万-9万的捷达仍将承担起走量冲金的任务,而定位家用中低端市场的新宝来目前价位区间在10万-13万之间；13万-18万的速腾还将继续走高端路线；目前价格在18万-23万的迈腾则锁定中高级轿车的竞争区间。

从现有的车型及价格区间来看,一汽大众在9万-10万元家用车及两厢车型方面尚有空缺。明年国产高尔夫6的推出无疑将填补后一个空白。而对于9万-12万这个国内份额最大的细分市场,业内人士分析,一方面新捷达价格区间有可能进一步扩大至7万-10万元,同时目前的新宝来亦有可能通过价格让步,进入9万-12万的价格区间,从而在9万-12万这个国内最大的细分市场上,与目前月均销量过万的悦动、凯越等形成正面竞争。

事实上,通过DSG迈腾、改款捷达及国产高尔夫6的上市,至2009年下半年,一汽大众旗下车型将形成横跨两厢、三厢,价格区间覆盖7万-23万的产品布局。而根据大众“产品周期5年一换”的规划,这一新的产品架构将在未来三年中得以稳定的保持。