在MPV还没有出现之前，轻型客车在政府部门有广泛的需求，因为其宽广的空间、近20个座位数使其载客数量上极具优势，而且还比大客车机动灵活。虽然更舒适的MPV出现之后抢占了一部分轻客在政府采购的市场，但轻客仍然有很多政府用户。江苏2007年1～11月份轻客采购量逾470辆就是很好地证明。

“轻客空间大，载客多，而且很舒适，很利于集体出访、开会学习时使用。”一位政府采购官员介绍说，“所以轻客在政府用户中还有很大需求”。

20－30万元中小型客车部分入围厂商主要车型分析表

江苏省2007年第一期汽车协议供货

厂商

车型

最低销售限价

优惠率

投标报价

南京依维柯

依维柯NJ6592ER

20.8

3%

20.18

华晨金杯

锐驰2.4旗舰型

23.98

3%

23.26

江苏省2007年第二期汽车协议供货

厂商

车型

最低销售限价

优惠率

投标报价

南京依维克

依维柯豪华商务版

28.88

3%

28

上海汇众

12座长轴超豪华型

21.77

2.53%

21.22

厦门金龙

厦门金旅汽油机

20.5

2.4%

20

华晨金杯

锐驰2.4旗舰型

23.5

2%

23.26

目前轻客在邮政系统、海关系统等政府部门需求量还很大。

另外，卫生系统的救护车、采血车等特种车也大都以轻客为原车进行改装。

中小型客车 依维柯不敌金杯

中小型客车在江苏省汽车协议供货中分为三个价格区间：20～30万元、10～20万元、10万元以下。其中，10～20万元的采购量最多，有160多辆，其次为20～30万元70多辆，10万元以下有50多辆。

值得注意的是，华晨金杯和南京依维柯在中小型客车中表现突出。但地产企业南京依维柯难敌外来企业华晨金杯，金杯海狮和锐驰有170辆的销售量，依维柯却只有80多辆的销售量。

20～30万元入围的企业有华晨金杯、南京依维柯、上海汇众、厦门金龙。在此区间，依维柯的销量多于华晨金杯，主要是因为金杯锐驰在此区间的竞争力低于依维柯，但两者差距较小。

10～20万元区间，华晨金杯（85辆）把依维柯（41辆）甩在后面，自主品牌金杯海狮的贡献不可抹杀。郑州日产是此区间的黑马，有30多辆的销售量，江铃全顺和上海汇众表现一般。

10万元以下，自主品牌金杯海狮更是独霸市场，沈阳中顺、东南汽车的产品威胁力太小。

一些地方公务车招标中，地产企业一般都占有优势，江苏却截然相反。业内专家由此指出，江苏是一个很开放的市场，地方保护基本不存在。从长远来看，大大增强了企业的竞争力。而南京依维柯多年来在中央部委和各地公务车市场中的良好业绩，说明只要有实力的企业，在竞争面前，只会越来越强大。

大型客车 一汽丰田独占鳌头

据不完全统计，大型客车有180辆左右的采购数量，价格区间分为40万元以上和20～40万元。

统计数据显示，大型客车是一汽丰田柯斯达的天下。政府采购人员介绍，采购人对大型客车的质量要求很高，对外观和时尚元素考虑很少，而柯斯达在同类产品中的质量和性能都很过硬，所以深受采购人喜爱。
南京依维柯的竞争优势主要集中在中小型客车中，所以在大型客车中的收获不是很大。

与其他厂商5%左右的价格优惠率相比，北汽福田欧曼系列给出的优惠率很高，都在10%以上，最高的在16%，销量却平平。北汽福田的重磅车型主要集中在重卡方面，大型客车不占优势。