自主品牌日前不约而同地进行换标大行动，之所以这么大动干戈，实属无奈之举。专家提醒，自主品牌要学会用知识产权相关法规保护自己。

前段时间，毫无征兆地，长城汽车在首款轿车精灵下线的时候，突然向全球发布：将启用全新的车标；比亚迪汽车也对外宣称，11月下旬也将更换新标；吉利汽车300万全球征集新车标活动于日前在北京揭晓答案，吉利“六个六”的标识成为历史。自主品牌汽车集体换标再次引起了人们的关注，究竟是什么原因促使他们集体换标呢？

海外市场遭抢注

很多厂家表示，之所以换标是因为要提升品牌形象和拓展海外市场，而事实上，除了这两方面的原因，还有一个更重要的原因：自主品牌汽车标识在海外市场被人抢注。

近年来，在各方的支持下，自主品牌汽车在研发、品牌和销售等方面突飞猛进，吉利、比亚迪、长城汽车等纷纷走向世界，并取得了一定的销售业绩。自主品牌大举进军海外市场，就像当年的日系车、韩系车一样，也让国外的汽车巨头们感受到巨大压力，于是想方设法打压自主品牌汽车。

由于自我保护意识不强，自主品牌汽车的标识在国外市场被个人或机构提前注册，在法规健全的国外市场，如果自主品牌汽车要该市场销售，要么花重金买回属于自己的标识，要么重新更换标识，否则就是侵犯，可能遭遇起诉的厄运。因此，自主品牌汽车换标实属无奈之举。

品牌形象重新打造

早在去年，一些自主品牌汽车换标运动就开始了，华泰、江淮、长安、海马、双环等自主品牌汽车均对标识进行了修改或更换。双环汽车的车标用变形“S”代替了两个相连圆圈，并运用到了新车CEO上；江淮汽车推出的江淮瑞鹰SUV不用JAC车标，而是采用了全新的“五角星”车标；海马汽车放弃日本马自达车标后，也设计了全新的车标，并运用到了自己的第一款自主品牌汽车福美来2代身上；长安汽车启用了外型酷似盾牌的新车标，并首先挂在了长安奔奔的脸上。

事实上，车标是汽车企业的品牌形象标志，它是企业文化和品牌内涵的象征，需要时间来沉淀。吉利、长城等汽车品牌，在市场上已经有10多年的发展历程，大众对它的标识已经接受并熟悉，如果重新换标，将需要被大众重新认识和接受，汽车厂家也要花大量的资金进行宣传和推广，相当于重新打造一个品牌。从某种意义上讲，一切都得从零开始。

学会保护自己

汽车品牌专家认为，前几年，自主品牌汽车在市场发展的过程中，一味追求市场规模，提高市场占有率，自我保护意识淡薄，忽略了如何提前做好知识产权保护方面的工作。

自主品牌汽车标识在国外遭遇抢注一事，就为自主品牌汽车上了生动的一课，这个看似无关紧要的事情，却需要付出资金、市场、品牌等沉重的代价，希望在今后的发展过程中，所有的自主品牌汽车厂家一定要提前做好的知识产权保护，增强法律和自我保护意识。

另外，自主品牌汽车要进军海外市场，除了需要解决好相关知识产权的问题外，还需要大力提升产品质量，加强售后服务。因为只有先用产品和服务把品牌树立起来，才能在海外市场实现持续增长。