汽车采购中，SUV的采购数量仅次于轿车。

早期的汽车市场，还没有SUV的概念，那时称“越野车”。顾名思义，这类车更适合飞驰在复杂的路况上，这种独特的个性，使官员在出远门或走崎岖道路时更钟情SUV。尤其是需要经常外出作业的部门，他们所需要的工作用车也往往以SUV为首选，比如公、检、法、司的执法用车。

“政府用户、行业用户占到我们SUV总用户的相当比例，”河北中兴汽车大客户经理郝方表示。

相关专家表示，SUV广泛应用在相对恶劣的环境和路况，这种情况对SUV的通过性提出了更高要求。政府用户希望SUV车型能对不同的路况，表现出更好的适应能力，能够畅通无阻地行驶各种路段。另外，在复杂的环境中，SUV还应该操控自如，顺利完成各部门的任务要求。

通过性适应复杂路况

SUV在设计理念上就有别于轿车等其他车型，其发动机、底盘、驱动方式等技术参数都有独特的要求。由于SUV所具有的特点，一些政府用户对SUV格外青睐。

“我们这里很多官员都喜欢采购SUV，轿车反而较少。”宁夏回族自治区政府采购中心工作人员尹君宁称，“这主要还是SUV能适应各种复杂路况”。

专家指出，通过性是政府用户选择SUV车型首先考虑的技术指标。北京市汽车研究所高级工程师王凯明认为，影响SUV通过性的技术参数主要包括最小离地间隙、最大爬坡度、最小转弯直径等。

“SUV的离地间隙大、最大爬坡度大、最小转弯直径小，这些技术特点都使它在通过性上优于轿车等车型”，福建省政府采购中心工作人员肖广勤说。

但是，在一些汽车采购的招标文件中，SUV的独特性能并没有在文件中有很好地体现。“主要是对通过性等SUV的优势技术参数在招标文件中没有标明，评标专家在评审时，就不能真正对SUV有代表性的性能进行打分，一些技术领先车型的优势得不到体现。”一位SUV厂家的大客户经理表示。

王凯明认为，上述这种情况的确存在，主要是有些汽车采购项目要考虑所有参与车型整体技术性能，有时对SUV产品技术特性考虑不足。

操控性决定驾驶感受

在复杂的路况下，SUV高速行驶，如果操控不好，很容易出现安全事故。这就需要SUV还要具有另一特性——操控性好。

有关人士称，在崎岖的道路中，所驾驶的汽车往往难以操控，手脚都似乎不听使唤。如果碰上雨雪等恶劣天气，汽车性能不好，更容易出现打滑、偏离等危险情况。“SUV就要能适应这些复杂情况，也就是操控性能要更高。”尹君宁说。

据相关专家介绍，SUV的设计理念本身就加强了汽车操控性，使它们在更崎岖的道路和更恶劣的自然环境下，能畅通行使。“SUV的操控性主要是通过变速箱、驱动系统、轮胎、动力转向等部件和技术来体现的”。

王凯明认为，在一些汽车采购项目的标书中，对汽车的操控性技术参数涉及不多，SUV的采购也是如此。同样，因为各品牌技术参数不同、水平也有高低，为了让更广泛供应商参与竞争，技术参数也就尽量宽泛。

轻客：底盘和动力最重要

越野车项目招标文件技术参数推荐（部分）：

性能参数

驱动型式

四轮驱动

最小离地间隙(mm)

≥210mm

最小转弯直径(m)

≤12m

最大爬坡度(°)

≥30°

最高车速(km／h)

≥140km／h

发动机型式

电控燃油喷射式

最大功率(kw)

≥120kW

最大扭矩(N-m)

≥240N．m

主要装备

变速器

5速手动变速器

制动系统

前：盘式制动；后：鼓式制动或盘式制动；（真空助力、液压操纵、间隙自调式）

转向系统

液压助力式动力转向

悬架系统

前：独立悬架；

后：钢板弹簧或独立悬架

ABS或牵引力控制系统

有

刹车防抱死系统（ABS）

有

（适应于山区、河滩、沙石路况）