今年上半年，全国汽车市场销售保持平稳增长，汽车价格总水平稳中有降。受一季度生产资料持续涨价等因素影响，客、货汽车价格由降转升；国产轿车与进口轿车价格则继续走低。

据分析，上半年汽车市场产能扩张，库存上升，结构性过剩矛盾突出，是拉动汽车价格下降的主要原因。同时，受车险费用上调、燃油价格上涨，用车成本上升以及汽车信贷政策偏紧和人民币预期升值、加息等因素影响，对延缓、降低汽车消费需求增长，促使汽车价格下降也起到一定推动作用。另外，上半年有近40款新车上市，新老车型价格博弈更加激烈，成为上半年汽车市场降价的主要特征。

下半年汽车价格走势预测

预计下半年，汽车市场仍将受需求减弱、库存上升、竞争加剧及进口汽车预期降价等供需矛盾变化影响，价格将继续下降。但受九十月份汽车销售旺季，大量新车陆续上市，需求有望上升等因素影响，价格可能出现短暂小幅回升。从总体看，降价仍将是下半年的主要趋势。

造成上半年汽车价格下降的几个主要因素依然存在，价格仍将延续上半年的下降态势。近几年我国汽车产业投资持续保持高速增长，受我国新兴汽车市场高额投资回报的吸引，大量外资及民营资本纷纷涌入。目前，全国20多个省市建有汽车生产线，整车生产企业总数超过120家，全年汽车产能可能保持5%~10%的增长，年产有望跻身世界前三。而需求增长在经过近两年充分释放后，需求弹性减弱，增速明显放缓，产销失衡已有所显现，价格下降将是竞争加剧，供求变化的必然反映。

下半年降价因素多

下半年市场预计将有近20款不同档次新车陆续低价上市，几乎涵盖高中低所有档次车型，而上半年几乎每款新车上市都在同档产品中掀起不小的降价潮，并使市场产生一定的价格波动，下半年这一趋势将仍会延续。

另外，三季度将是上半年下线新车集中大量到货时间，尤其是4月份在上海国际车展推出的新车，将陆续到货上市，使新老车型价格比拼升级，竞争加剧，库存上升。并且，下半年消费者面对众多新车集中上市，一时将会很难做出选择，持币待购心态将继续转强，预计新车频频低价入市将成为下半年汽车市场降价的直接诱因。

预计进入四季度，随着年底的临近，厂家不仅要为明年新车上市预留价格空间，同时迫于清理库存，回笼资金及消费者持币待购等压力，必将争相采取降价促销的办法。而下半年对国内燃油价格上涨预期的增强，保险、修车、环保等用车成本的上升，汽车税费改革制度的出台及城市道路交通设施不健全造成的出行难、停车难等因素，都将成为影响汽车消费增长不可忽视的问题。