4月1日，一列由电力机车牵引的旅客列车驶出西宁火车站。当日，青海省境内第一条电气化铁路——兰青铁路（兰州至西宁）电气化全线开通，结束了青海没有电气化铁路的历史。兰青铁路电气化开通后，列车牵引质量将提高到4000吨，列车运行设计速度每小时160千米，输送能力将达到每年8000万吨以上。 新华社记者 侯德强 摄

4月1日，兰（兰州）青（西宁）铁路增建第二线及电气化改造工程建成并正式通车。这不仅结束了青海省没有电气化铁路的历史，而且也是中国在青藏高原建成的第一条电气化铁路。

兰青铁路是沟通青藏铁路与陇海、兰新铁路的关键线路，是青藏两省区对外联系的交通大动脉，是我国西部铁路网的重要组成部分。兰青二线电气化开通后，电力机车将成为兰青铁路客货列车牵引的主力机车，输送能力达到每年8000万吨以上，可极大缓解兰青铁路运输能力紧张的局面。

青海省委常委、常务副省长徐福顺代表青海省委、省政府对兰青二线电气化铁路建成通车表示热烈祝贺。徐福顺指出，兰青二线电气化铁路的建成，在青海交通史上具有里程碑意义，彻底结束了青海省内没有电气化铁路的历史。同时，这对于进一步改善青海省投资环境，增强包括西宁中心城市在内的东部综合经济区的辐射能力和竞争能力，带动省内循环经济、园区经济和旅游事业的迅速发展具有重要作用。

徐福顺希望青藏铁路公司以此为新起点，全面加强经营管理，提高服务水平，力争以安全、快捷、经济的运输服务，打造高原列车服务品牌，取得最佳的经济和社会效益；沿线各地要与铁路部门积极配合，不断完善地方配套设施建设，加强铁路安全宣传教育和护路联防工作，为兰青二线电气化铁路顺利运营创造良好的外部环境。

青藏铁路公司总经理卢永忠说，兰青二线电气化的开通，实现了青海各族人民多年的期盼和夙愿。青藏公司一定以世界一流高原铁路的标准管好、用好这条电气化铁路，充分发挥兰青二线电气化铁路的带动作用，实现兰青铁路安全稳定、管理一流、运输高效、环保清洁的目标，有力地推动铁路沿线经济、社会的发展，更好地服务于各族人民群众，为青藏甘三省区经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。