●熊成明

年初，郑州日产宣布：2004年郑州日产的总产销目标为26700辆，其中帕拉丁为12000辆，皮卡14000

辆。之后，郑州日产主动出击市场的举措也开始源源不断。

降价促销双管齐下

新年伊始，各大汽车品牌纷纷加入降价的行列，1月6日郑州日产也加入了这一行列，帕拉丁XE级2WD降价1万元，售价为19.98万元；皮卡降价5000元，四驱产品的价格也进行了微调。对于此次降价郑州日产总经理郭振甫表示，帕拉丁是高档车型，从技术性能、系统配置上看，性价比已经是最优化，此番价格下调至20

万元以下是为了进一步扩大市场份额。他还表示，今年郑州日产将在扩大总量的基础上提高个人用车的比例，采取增加装备、提高新的配置和更贴心的服务加强个人用户市场的大力开拓。并结合巴黎—达喀尔汽车拉力赛，改进一款车型，为酷爱越野运动的人士量身定做。

宣布降价后，郑州日产又启动了声势浩大的一季度促销活动，据了解，凡在1月1日~3月31日期间光临郑州日产专营店的消费者均可参加“进店有礼”活动，现场抽奖，有机会得到1000元现金。而如果是郑州日产的用户，还可以参加“规范销售活动大比拼”活动，对销售服务人员评分，有机会赢取5000元大奖。

成功完成达喀尔赛

就在郑州日产取得出色成绩并频频出击市场的同时，在另一个战场——达喀尔拉力赛，帕拉丁的表现也属上乘。据了解，由法国车手泽利·萨宾创办的达喀尔拉力赛，自1979年起，每年一届，至今已连续举办了24届。比赛从法国巴黎出发，横越欧洲和非洲最后到达达喀尔，整个赛程超过1万公里。因为多半是在一望无际的撒哈拉沙漠中进行，也被称为挑战“撒哈拉死亡地带”的拉力赛。

今年，帕拉丁车队作为中国首次组队参加了这一世界顶级赛事，由被国内媒体和同行誉为“中国车王”的卢宁军担纲主力。1月18日，本届达喀尔拉力赛落幕，60%的赛车被淘汰，但由卢宁军驾驶的帕拉丁成功赛完整个赛段，这对于第一次参加世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛的帕拉丁车队来说实在不错，也足以验证帕拉丁的可靠品质和良好越野性能和中国车手的职业精神及优秀技能。

帕拉丁是NISSAN汽车公司2003年投放中国的一款量产车型，为了备战今年的巴黎-达喀尔拉力赛，做了必要的适应性改装。但与改装组的传统赛车相比，帕拉丁的改装就显得简单而单薄了，可以说与市场销售的帕拉丁没有大的区别。对此业内给予了很高评价，认为参加达喀尔拉力赛这种世界最顶级赛事，可以说是对一个国家的车辆制造水平水平和赛车运动竞技水平的综合考验。帕拉丁代表中国车队首次参战达喀尔便能闯过重重难关，更属难能可贵。而有了初次参战的经验，勇于开拓和探索的帕拉丁车队定将不断提升自己的技艺，为中国在世界赛场上书写更加辉煌的篇章。

据郑州日产总经理郭振甫介绍，2003年郑州日产的销售目标超额完成，主导产品帕拉丁和NISSAN皮卡销售分别达到10000辆和11000辆，超出年初制定的20000辆的预定目标；NISSAN皮卡已经占据高档皮卡市场50%以上的市场份额，领跑中国高档皮卡；帕拉丁自去年3

月份正式上市以来，已经稳居中高档SUV领导者的位置。