9月10日，贵阳市人民政府发布《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，这意味着贵阳市正式取消摇号买车限制，成为9个需要摇号购车城市中第一个解除限制的城市。

随后，贵阳公安交通管理发布公告，称摇号、家庭、企业、高层次人才等指标申请工作停止办理，单位和个人办理机动车登记不再需要取得指标，至于有关限行措施正在征求意见过程中，近期公布。

对于取消限制政策，记者采访了三个贵阳市人民，有的高兴，有的担忧。

“取消汽车限制肯定是好事儿啊！我去年才买到车，就是因为要等。”

“这个政策太利民了，虽然我早已经买到车了，但是听到这个消息还是挺兴奋，以后买车是非常方便的。”

“现在限号还这么堵，不限号的话岂不是更堵了？”

不过，贵阳取消购车摇号限制，显然是已经做好充足的准备了。

取消限制是压力也是挑战

2011年，为控制车流量，贵阳市政府于当年7月11日正式出台《贵阳市小客车专段号牌核发管理暂行规定》，明确自7月12日起，新登记的小客车将实行新号牌核发规定。新号牌分两类，第一类是小型客车专段号牌，准许驶入所有道路，该类号牌实行配额管理制度，每月2000辆；第二类是普通号牌，禁止驶入一环路（含一环路）以内道路，核发数量不受限制。

据悉，今年贵阳已经三次增加小客车摇号指标数量，从去年的每月2800个增加到目前的6500个。今年8月31日，贵阳省发改委等九个单位联合发布《关于促进汽车消费市场持续健康发展若干政策措施的通知》，指出2019年贵阳号牌发放量在2018年的基础上增加3万个以上，并根据具体情况实时取消小客车专段号牌摇号等。

解除摇号限制对贵阳的交通不仅市压力，更是挑战。根据高德地图今年第一季度和第二季度发布的《中国主要城市交通分析报告》，贵阳连续两个季度在交通排行榜上位列第二，因此，贵阳市被称为“第二堵城”。

为了缓解交通压力，上海、广州、天津、杭州、深圳等地先后出台了汽车限购政策，其限购方式主要是以摇号、竞价和限行为举措。

业界专家表示，为了治理城市交通问题，北京/上海等城市均出台了限制政策，如果放宽对汽车的限制，无疑是个不小的挑战。

多地出台政策刺激汽车消费

今年以来，车辆需求出现明显下降。据中汽协数据显示，8月，汽车生产199.1万辆，环比增长10.3%，同比下降0.5%；销售195.8万辆，环比增长8.0%，同比下降6.9%。

中汽协会秘书长助理徐海东表示，虽然行业整体幅下降的情况有所改变，但是面临的压力仍然没有有效缓解。

不过，近期政府已经陆续出台多项措施刺激车市需求。

6月6日，国家发改委等三部门发布的《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

8月27日，国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施，支持汽车产业高质量发展。其中包括释放汽车消费潜力。包括实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

目前，部分汽车限购省市都已经开始“松绑”限购。比如广东今明两年新增10万个指标；深圳新增8万个指标；海南也宣布增加当月小客车增量指标等等。

记者采访有关业界专家，他表示，虽然文件中都有提到对汽车限购政策逐步放开，但是并没有明确禁止限购，为的就是鼓励消费者更新换代安全性差、智能型不好的车型，进而刺激汽车消费。对于此次贵阳出台的取消政策，他表示非常冒险，也希望消费者根据自身情况不要盲目购车，并且遵守当地行驶政策。另外，在购车之前，也考虑停车位的问题。

那么，北京会取消汽车限购吗？