“今年总理的政府工作报告中，提到了稳定汽车消费；推动制造业高质量发展，加快建设制造强国；加快发展新能源汽车；减税减费等措施，对汽车行业今后的发展有很大的积极作用”，全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英在驻地告诉政府采购信息报/网记者，总理的政府工作报告中，释放出了对汽车行业发展有利的信号。

全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英

针对稳定汽车消费，王凤英表示，据国家统计局数据显示，从一些重要商品的销售来看，汽车消费降温已成为拉低消费增速的一个主要因素。前段时间国家十部委印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，就是为了促进汽车消费，但现在还没有具体落地政策，希望能尽快落实。

推动汽车制造业高质量发展，已不是新课题，这几年各汽车企业都在努力转型升级，希望能为成为制造强国贡献自己的力量。王凤英认为，拥有一大批具备国际竞争力的中国品牌，是我国成为制造强国的重要标志。尽管中国目前已成为世界第二大经济体，但还不是品牌大国，更不是品牌强国，缺少能够引领国内乃至全球消费的世界顶级品牌。相对欧美日韩等发达国家对本国品牌的重视程度而言，除消费环境和消费结构因素之外，我国在品牌重视程度和支持力度方面亟待提高。

对此，王凤英建议，第一，制定国家品牌发展战略规划，充分发挥我国在制度和体制方面的优势，调动国家各层面的力量和积极性，唤起全民族的国家品牌意识，推动品牌强国梦的实现。第二，制定国家品牌评价标准体系，组建成一支技术领先、理念领先、模式领先、创新领先、文化领先的“国家队”，发展成为全球消费者信赖和认可的顶级品牌。

针对新能源汽车，王凤英在今年全国两会上提出了《关于加快我国氢能源基础设施建设促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议》。她认为，氢燃料电池汽车是新能源汽车重要发展方向，是我国新能源汽车发展战略能否持续、健康发展的重要因素。王凤英建议，第一，改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程。第二，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发。第三，细化氢能源技术标准并出台相关政策，明确加氢站建设及运营监管的相关制度，建议参照天然气加注站的管理方式对加氢站进行管理。第四，加强顶层设计，统一规划全国加氢基础设施，降低审批难度。第五，整合优质资源，鼓励多方合作，组建加氢站建设运营“国家队”，统一规划我国氢燃料电池汽车基础设施建设，形成具有国际竞争优势的战略布局，促进氢能源产业上下游产业链全面发展。