8月20日，汽车行业诞生了一个新能源汽车品牌——欧拉ORA。欧拉是谁，为何不按套路出牌？它没有“造概念”，也没有“讲故事”。

长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理 宁述勇

无非是诸多新成立的新能源车品牌中的一位而已，并不然。欧拉品牌不是空中楼阁，而是实实在在的存在，有资金、有生产基地、有研发技术团队、有渠道、有具体的近期上市规划表，欧拉的基本情况一目了然，特接地气，而不像有些新能源车发布会，让人感觉云里雾里，有很多疑问。

正如长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇在发布会上表示：“长城汽车集团十年前成立新能源汽车研究小组，十年布局，潜心研发。长城坚持正向研发做新能源汽车，不做‘油改电’，不做‘政策车’,更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展。”

对“造车新势力”的新解读

在国家支持新能源车发展的背景下，汽车行业有一批讲故事、造概念、互联网的新能源车品牌，有多方融资，大家称之为“造车新势力”，车型大都价格较高。欧拉品牌总经理宁述勇对“造车新势力”却有新的理解。

宁述勇认为，“新势力”主要指的是从互联网思维、用户思维来重新思考和构建汽车，适应时代的变化，真正满足消费者的需求。一些新的玩法，不能简直称之为“新势力”。传统汽车工业是基础，我们要对传统汽车工业保留敬畏之心。其实互联网对传统汽车工业来说不是新鲜事，主要是传统汽车工业需要适应竞争新思维的变化。

长城脚踏实地做新能源车，我们有资金、有技术、有品质把控和渠道，智能化、车联网我们也会玩，把用户的需求作为我们的研发基础，一切以做好车为目的。长城汽车说的少，做的多。与宣传满天飞的一些“造车新势力”相比，长城汽车悄没声息的推出了全新的欧拉新能源车品牌，并且很快推出三款纯电平台打造的新能源车型，既没有做油改电，也不存在交付的问题。欧拉才是真正的“造车新势力”。

当然，宁述勇不忘补充，这是自己的一家之言，至于消费者会买谁的帐，一切由市场来做决定。

欧拉要做精品纯电动小车

欧拉切入的市场是纯电动小车，因为这个市场缺乏精品。

宁述勇介绍欧拉命名含义

宁述勇介绍，欧拉就是以开放合作的姿态，以互联网和用户思维，以创新的力量打造城市新一代电动小车，它的品牌标签就是品质、安全、科技，我们要做的是精品纯电动小车。

欧拉与传统造车企业和造车新势力的油改电、交付难、定价贵不同，同时具有造车新势力所不具备的深厚的造车积淀和对品质与安全的把控。同时是传统造车企业中的新能源独立品牌，融合了当下领先的智能网联技术。

据了解，欧拉使用的ME平台是长城为欧拉打造的专属纯电动平台，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率方面，取得了实质性的突破。基于ME纯电动平台，欧拉已打造出了iQ、R1、R2三款产品。其中，iQ是欧拉的第一款车型，定位为新一代纯电紧凑型跨界SUV，搭载了孚能三元锂离子动力电池，博格华纳永磁同步电机，综合续航360公里。

过去十年，长城投资100多亿元人民币，研究新能源、智能网联和自动驾驶等前沿科技的发展，打造新能源专属平台和系列产品。“做同级别最好”是欧拉的追求，

长城汽车商品企划副总裁萨缪尔·莊介绍，欧拉的品牌，我们不做大型车，R系列产品会在10万元以内的价格。欧拉品牌车型的续航里程可以达到600Km的水平。

据了解，欧拉品牌的首款车型iQ将于成都车展上市。从发布欧拉品牌，到第一款车型上市，只有12天的时间，这才是“新势力”。