商业车险二次费改目前已在全国范围铺开，截至7月27日，全国已有36家财险公司的新车险条款和费率方案获得正式批复。在深圳保监局辖区内，财险公司可申请在0.70—1.25范围内拟订自主核保系数、自主渠道系数费率调整方案。由于两项系数下限都有所调低，因此驾驶习惯好、出险少的深圳车主的保费将更加优惠。

最新数据显示，2017年一季度，全行业实现商业车险保费1781.99亿元，同比增长6.11％，增速下滑；综合成本率由上年同期的99.16％增至99.32％，其中综合赔付率从58.14％增至59.37％。随着二次费改的深入推进，保费增速降低，综合成本率上升，综合赔付率上升，恐怕是险企在未来普遍面对的行业现状。

“好车主”保费可少交13%

从全国范围来看，自主核保系数和自主渠道系数分别由“双85”下调，根据市场费率充足水平，不同地区下调程度不同。深圳保监局辖区内实施的则是“双70”方案，即自主核保系数和自主渠道系数调整为0.70-1.15和0.70-1.25。

太平洋产险深圳分公司车险业务管理部有关人士告诉记者，二次费改的折扣主要根据无赔款优待系数、自主核保系数、自主渠道系数和交通违法系数连乘得出，其中车辆基准保费由车型决定，无赔款优待系数由车辆的理赔次数决定，理赔次数越多，来年车险保费上调幅度越大。

险企将提供更优服务

记者了解到，为让市民在二次费改中获得更低的保费价格并享受到优质服务，深圳各保险公司纷纷在费改新政推行中不断创新方式方法。

太平洋产险除推出微信自助查勘、人伤上门赔等创新服务外，在行业中率先推出金钥匙无忧理赔服务，投保车主可享受取送事故车、免费同级代步用车、租车使用券等服务，解决无车用、耗时多的痛点；平安产险则通过升级定价模型，引入人工智能等科技来优化保险流程、分析消费需求，并成立创新产品研发团队，针对多样化用车场景和风险需求研发不同类别的保险产品。

在二次费改规定中，北京、深圳、江苏、上海四个地区加入了交通违法系数，车主违章次数将直接影响商业车险保费定价，而深圳作为二次费改条款下第一个使用交通违法系数的地区，车主在上路时需要注意到“违章越多，保费越贵”。

据了解，深圳交通违法浮动费率系数主要关联七项违规行为，累计上浮最高不超过50%。其中，对不同的交通违规行为有相应的系数规定。例如逆行、倒退行驶，不按交通信号灯规定通行、超速50%以上，饮酒驾驶的系数均为1.1；无证驾驶、肇事逃逸、醉酒驾驶的系数为1.3。

“润滑剂”促险企与维修企业互通

今年，车险理赔信息化解决方案供应商CCCIS（CCC Information Services）先后与多家险企达成合作，启动DRP落地试点工作。7月中旬，CCCIS又宣布与Fix Auto大师钣喷、宁波轿辰集团达成战略合作。随着我国DRP试点的落地，事故车后市场或将迎来化茧成蝶。

目前，我国事故车后市场的四方利益体——险企、维修企业、配件企业和消费者，尚未形成良性的生态系统，就像是四只分开运行有些生锈的齿轮，运转不畅。而作为“润滑剂”的DRP，是指险企与维修厂签订的信任合约，维修厂承诺相应的标准为事故车提供服务，险企则为其提供事故车资源，在风险可控的情况下，险企向合作维修厂开放查勘定损的权限，来换取维修厂的服务透明度以及与此相关的客户满意度收益，由此可以减少摩擦、平衡各方利益，促进整个生态系统顺畅运转。