10月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布《关于2015年第5期小客车指标申请审核结果和指标配置工作有关事项的通告》。通告称，为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，2015年第5期新能源小客车所有申请的指标不需要摇号，直接向通过资格审核的申请人发放新能源车指标。

根据通告，截止2015年10月8日24时，北京市示范应用新能源小客车指标申请个人共有17150个有效编码、单位共有1513个有效编码。此通告的发布意味着本期所有通过审核的申请个人及单位将全部获得购车指标。

根据通告，截止2015年10月8日24时，北京市示范应用新能源小客车指标申请个人共有17150个有效编码、单位共有1513个有效编码。此通告的发布意味着本期所有通过审核的申请个人及单位将全部获得购车指标。

此次通告的发布，意味着北京成为继深圳之后，全国第二个放开新能源汽车指标的限购城市。在这之前的9月29日，李克强总理在国务院常务会议上提出“应大力支持新能源和小排量汽车的发展，并完善新能源汽车的扶持政策，各地不得对新能源汽车实行限行限购，已实行的应当取消”，这次新能源汽车的免摇号正是对这一政策的响应。

为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，本市最新一期新能源小 客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。这也就意味着，本期示范应用新能源小客车指标申请个人的17150个有效编码、单位的1513个有效编码， 配置率将达100%。

据悉，今日配置工作结束1小时后，申请人可通过手机APP“北京汽车指标”查询当期配置结果,或在北京缓解拥堵网站（www.bjhjyd.gov.cn）登录用户中心查询配置结果,也可通过拨打电话12580查询当期配置结果。

不过，针对北京此次出台的取消新能源汽车摇号的政策，有反对观点认为，北京目前道路上和停车场的机动车辆已经接近饱和，放开限购新能源汽车，可能会加剧交通拥堵。“北京汽车要成倍增加了！摇不到号的买电动车，家里有一辆车的再买一辆电动车！”

也有人认为，此举的后果可能会引发收取拥堵费，“赶紧买吧，买完电动汽车赶紧交拥堵费”。