中国汽车技术研究中心公布2011年度第一批6个车型C-NCAP评价结果，共涉及3个A类车、3个B类车

4月8日，中国汽车技术研究中心在天津公布了2011年度第一批6个车型C-NCAP评价结果，并以高速视频资料清晰地展示各车型具体试验情况，该批共涉及3个A类车、3个B类车，车型分别为大众CC、广汽传祺、别克英朗、腾翼C30、现代瑞纳、起亚秀尔六款车型。其中，广汽传祺总得分48.8分的出色成绩，成为本批车型中的最高分数，更是跻身C-NCAP碰撞史上最高分数行列。

本次评价的六款车型总得分情况分别为：秀尔43.8分，瑞纳47分，腾翼C30 46.4分，英朗GT  47.4分，大众CC  47.8分，传祺48.8分。

据了解，这批评价车型于2011年1月11日开始进行评价试验，至3月31日已完成本批次6个车型的评价试验及评分。至此，C-NCAP评价车型总数累计已达124个，测试车辆总数达372辆。

此次公布评价结果的6个车型中有4个车型使用中国汽车技术研究中心的专项资金，由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，购车费用共计 258.33万元。根据计划，2011全年评价车型的数量将不少于20个车型。C-NCAP管理中心还将根据新近上市的车型统计情况及时补充新的候选车型。目前，第二批评价计划已经确定，试验将于4月中旬继续进行。

通过对本次评价车型的试验结果数据分析，我们可以看到，各项试验平均得分及星级总体处于较好水平，安全带提醒装置、侧面气囊及气帘、ISOFIX等安全装备的配置比例也较高。

本年度企业自愿申请评价需求增多，除了希望反映产品在设计开发中的进步和成果之外，也说明C-NCAP评价得分及星级正逐渐成为新车型市场销售过程中必不可少的一项内容。

C-NCAP管理规则的发展变化，不仅考虑到汽车安全技术水平和道路交通安全形势的变化，而且积极听取行业内的意见和呼声，进行着持续不断的完善和改进。C-NCAP管理中心已于2011年1月6日召开了“2012版管理规则方案研讨会”，之后，又与国内外许多公司的专家进行了深入交流、试验准备及数据分析，对于新增加的试验项目更从当前的技术现状加以重点分析，对照国际NCAP的发展趋势，制定更趋合理的技术指标和评分限值。而对于主动安全项目的研讨更是重点内容。管理中心将会加紧对新规则内容的编写，基本完整版的管理规则期望能在6月成形，之后将会再次召开技术研讨会并进行网上公示环节，以获得更大范围内的意见收集和改进建议。